淄博为什么既没机场也没地铁？

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淄博作为山东省的一个地级市，没有机场和地铁的原因可以从以下几个方面来分析：
1. "地理位置"：淄博位于山东省中部，距离济南、青岛等大城市有一定距离。由于地理位置的限制，淄博可能没有像沿海城市那样便利的交通条件。
2. "经济发展水平"：淄博的经济发展水平相对于一些沿海城市和省会城市来说可能较低。在经济发展初期，城市的基础设施建设可能相对滞后。
3. "城市规划"：城市的发展规划也会影响机场和地铁的建设。淄博可能尚未将机场和地铁纳入其长期发展规划中。
4. "资金投入"：建设机场和地铁需要大量的资金投入。淄博可能因为资金限制而未能建设。
5. "人口规模"：机场和地铁的建设需要考虑城市的人口规模。淄博的人口规模可能不足以支撑机场和地铁的运营。
6. "政策因素"：国家和地方政府的政策也会影响城市基础设施的建设。可能存在某些政策限制或调整。
需要注意的是，这些原因并不是绝对的，具体情况可能更加复杂。随着淄博经济的不断发展，未来建设机场和地铁的可能性依然存在。

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在淄博建设机场、地铁没有意义，所有城市基础设施建设必须本着为全体市民“服务、提供方便”为原则。

配图淄博人民公园

首先淄博地域狭长，机场占地面积大、噪音大，这是公认的事实，要想建设机场，就必须在淄博市府驻地张店区的周边，当地朋友一定了解，真正适合选择的目前仅仅张店南部，前段时间有传闻，要建设在南定镇(距离市府驻地5至6公里)，也就是山东铝厂以南，这个区域人口密集，企业众多，即使划出一块区域，噪音也会令旁边几万居民难以忍受，所以不可信，如今传闻也销声匿迹。

配图淄博柳泉路

再者淄博去往济南遥墙机场仅仅一个多小时路程，目前高速公路正在拓宽，以后会更方便。从淄博候机楼、淄川、临淄等去往机场都有流水般发车的豪华大巴，非常方便，

所以没有必要建设机场，您说呢？

配图夜晚淄博市区

地铁更没有必要，城区面积最大的就是市府驻地张店，东西南北也就几公里路程，如果建设至下辖区县，对于这个组群式城市更没有意义，例如张博路已经非常畅通，下一步还有“轻轨”的建设，所以地铁不会在淄博建设。

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